南海高野線 8300系 運用開始!!
高野線用8300系は、デビュー直前に、南海電車まつりで展示されました。
2019年11月22日、南海高野線で8300系の運用が始まりました!!
2019/11/22(金)
大阪府大阪市
南海難波駅
南海8300系(8312F+8313F)
2501列車(急行 林間田園都市行き)
本日から南海高野線で8300系の運用が開始されました。
車内のつり革やモケットは9000系マイトレイン編成と同じ物を使用されています。 pic.twitter.com/zaqj9GYXFp— NKライナー (@NK67039058) November 22, 201911月22日(金)
「祝・高野線、8300系運用開始❗🎉」
1枚目と2枚目…2402レ
3枚目と4枚目…3403レ
8312F+8313F
今日から高野線に新車の8300系が運用開始されました✨
高野線の平坦区間に新車が導入されたのは1003Fは元本線仕様だったのでそれを除けば、8200系(現6250系)以来、34年ぶりになります😅 pic.twitter.com/rmcw0BlXHo— なお (@nao_penchan) November 21, 2019
この時を楽しみに待っていました。
南海高野線に新型車が導入されるのは2005年に2300系が導入されて以来です。橋本極楽橋間の山岳区間を除いた場合は1982~85年製造の8200系(現6200系50番台)以来となります。
高野線の8300系が運用されるのは高野線なんば~橋本と泉北高速線です。
高野線用8300系は、現在(2019/11/23現在)、4両固定編成3本(8312F、8313F、8314F)、2両固定編成1本(8713F)が存在します。
・高野線8300系の特徴
画像は南海本線用の8300系です。
高野線8300系の外観は、上の画像の南海本線の8300系と同じです。
高野線用8300系
1次車に後戻りの大型裾仕切り、モケットはマイトレと似たような感じのカッチカチ座席
優先座席は青モケット
つり革は阪神ジェットのような青色で、優先座席付近は黄色。 pic.twitter.com/Wpa6oBCV6A— 𝓂ℴ𝒸𝒽𝒶🐬 (@mockaitan) 2019年11月22日
車内のつくりは南海本線の8300系の初年度製造車とほぼ…
2019年11月22日、南海高野線で8300系の運用が始まりました!!
2019/11/22(金)
大阪府大阪市
南海難波駅
南海8300系(8312F+8313F)
2501列車(急行 林間田園都市行き)
本日から南海高野線で8300系の運用が開始されました。
車内のつり革やモケットは9000系マイトレイン編成と同じ物を使用されています。 pic.twitter.com/zaqj9GYXFp— NKライナー (@NK67039058) November 22, 201911月22日(金)
「祝・高野線、8300系運用開始❗🎉」
1枚目と2枚目…2402レ
3枚目と4枚目…3403レ
8312F+8313F
今日から高野線に新車の8300系が運用開始されました✨
高野線の平坦区間に新車が導入されたのは1003Fは元本線仕様だったのでそれを除けば、8200系(現6250系)以来、34年ぶりになります😅 pic.twitter.com/rmcw0BlXHo— なお (@nao_penchan) November 21, 2019
この時を楽しみに待っていました。
南海高野線に新型車が導入されるのは2005年に2300系が導入されて以来です。橋本極楽橋間の山岳区間を除いた場合は1982~85年製造の8200系(現6200系50番台)以来となります。
高野線の8300系が運用されるのは高野線なんば~橋本と泉北高速線です。
高野線用8300系は、現在(2019/11/23現在)、4両固定編成3本(8312F、8313F、8314F)、2両固定編成1本(8713F)が存在します。
・高野線8300系の特徴
画像は南海本線用の8300系です。
高野線8300系の外観は、上の画像の南海本線の8300系と同じです。
高野線用8300系
1次車に後戻りの大型裾仕切り、モケットはマイトレと似たような感じのカッチカチ座席
優先座席は青モケット
つり革は阪神ジェットのような青色で、優先座席付近は黄色。 pic.twitter.com/Wpa6oBCV6A— 𝓂ℴ𝒸𝒽𝒶🐬 (@mockaitan) 2019年11月22日
車内のつくりは南海本線の8300系の初年度製造車とほぼ…